Le vélo a subi une remaquable évolution ces dernières années. certaines marques présentent maintenant plus de 100 modèles dans une dizaine de catégories ! voici quelques critères et comparatifs à retenir pour ne pas se tromper dans son choix.

La première question à se poser est : "que vais-je faire avec mon vélo ?" !! si cela fera rire certains, cette interrogation est loin d'être anodine, les vélos actuels étant de plus en plus exclusifs. essayez donc de faire un 360° avec un vélo de course ou de monter la croisette avec un vélo freeride de 18 kgs !!

cliquez pour afficher notre petit comparatif vélo/terrain
cliquez pour voir notre page sur les catégories de vélo

vous pouvez trouver des informations détaillées sur wikipédia et son portail "cyclisme"

La taille du cadre est importante pour apprécier toutes les qualités de votre monture, mais aussi pour des raisons de santé lors d'une utilisation intensive.
Pour obtenir la hauteur de votre cadre "idéal" (en cm), multipliez votre entrejambe (en cm) par 0.66 (course) ou 0.59 (vtt)

calcul de la taille de votre cadre selon 3 mesures sur docvélo (français)
calcul de la taille de votre cadre course selon 8 mesures sur http://www.competitivecyclist.com (anglais)

Cadre droit ou slopping ?
un cadre droit est plus long, plus stable et roulant, favorisant le pédalage en puissance (longues distances, contre-la-montre)
un cadre sloppé est plus court, maniable, favorisant les relances (sprint, montagne)

Matériau ?
acier : très solide mais souple et lourd
alu : plus léger et rigide, résistant à la corrosion
carbone & composites : plus rigide et très souvent plus léger mais plus fragile/cassant
titane : solide, rigide et léger mais rare et onéreux car difficile à usiner

Confort ou performance ? L'inclinaison du buste décide.
00° > 15° : vélo pour balades et déplacement de courte distance, pour effort peu soutenu (concentré sur la région lombaire)
15° > 30° : vélo polyvalent, effort réparti sur tout le dos
30° > 45° : vélo sportif pour utilisation intensive

Tout comme les styles de vélos, la qualité s'est aussi diversifiée, et - malheureusement - surtout vers le bas !
Du VTT tout plastique de grande surface à 199.95 chf au vélo de course super high-tech 99% carbone à 3 kilos et... 50'000 chf il y en a pour toutes les bourses !
Pour parler un langague profane il faut savoir que Shimano produit une vingtaine de modèle de dérailleur AR, pour un prix entre 9.90 et 333.00 chf !
Chaque gamme gagne en solidité, précision, fiabilité et légèreté

tableau de haut de gamme à bas de gamme. en jaune : meilleur rapport qualité/prix pour une utilisation régulière
pour un vélo trekking/city/urban comptez au minimum :
0500 > 0700 chf pour une utilisation épisodique
0700 > 1000 chf pour une utilisation régulière
1000 > 1500 chf pour une utilisation intensive
ajoutez 20-30% pour un vtt ou un course...
...et sachez qu'en dessous de 900.-- vous payerez la différence en réparations & entretien !

Confort ou performance ? De nouveau cette fameuse question à se poser. A moins de disposer d'un budget conséquent, il vous faudra jongler avec ces deux paramètres.
Eclairage, pare-boues, porte-bagages, béquille, potence réglable, tige de selle à amortisseur, cornes de guidon, fourche suspendue, pompe, cache-chaîne, pneus renforcés, trousse de réparation, etc... sont tous des éléments vous apportant confort mais péjorant vos performances.